Блог

Jul 19, 2023

Лопасти вентилятора двигателя, аварийные направляющие среди деталей, отсутствующих в самолетах Go First: арендодатель

Go First и многие из ее иностранных арендодателей вовлечены в судебный спор (представительский) От лопастей вентилятора до аварийных желобов, критические детали отсутствуют как минимум в двух самолетах обанкротившейся Go First

Go First и многие ее иностранные арендодатели вовлечены в юридический спор (представительский)

Как сообщил суду ее ирландский арендодатель ACG Aircraft Leasing, по меньшей мере в двух самолетах обанкротившейся авиакомпании Go First – от лопастей вентилятора до аварийных трапов – по меньшей мере, в двух самолетах обанкротившейся авиакомпании Go First отсутствуют важные детали.

Go First и многие из ее иностранных арендодателей в течение нескольких месяцев были вовлечены в судебный спор после того, как в мае авиакомпании была предоставлена ​​защита от банкротства. Банкротство заморозило ее активы и запретило возврат более 50 остановленных самолетов Airbus.

Арендодатели до сих пор безуспешно пытались добиться возврата своих самолетов в судах, ссылаясь на опасения, что детали могут пропасть и нанести ущерб их активам. Арендодателям разрешается лишь время от времени проверять самолеты Go First.

ACG пытается вернуть самолеты, подчеркивая, что проверки показали отсутствие деталей, но суд еще не принял решения по этому вопросу, сообщил в субботу человек, знакомый с делом.

В закрытом документе от 28 июля, рассмотренном агентством Reuters, ACG представила фотографии и подробную информацию в Высокий суд Дели, перечислив недостающие детали двух самолетов Airbus A320, которые она проверила.

В их число входили «боковая ручка» капитана, используемая для управления самолетом, румпель, помогающий управлять им на земле, лопасти вентилятора двигателя, которые «полностью отсутствовали», частично отсутствующее сиденье унитаза и снятая аварийная горка.

В документах не говорится, кто вынул детали и как они пропали.

Компания Go First, арендодателями которой также являются компании Pembroke Aircraft Leasing, принадлежащая Standard Chartered, SMBC Aviation и BOC Aviation, не ответила на запрос о комментариях. Ранее компания заявляла, что намерена возобновить деятельность и привлечь средства инвесторов, но деятельность остается на прежнем уровне.

Продвинутый

Второй по величине в мире арендодатель самолетов SMBC предупредил в мае, что решение Индии запретить лизинговым фирмам возвращать самолеты Go потрясет рынок и спровоцирует кризис доверия.

Go винит в своих финансовых проблемах проблемы с двигателями Pratt & Whitney, принадлежащей Raytheon. Американский производитель двигателей заявил, что претензии «необоснованны».

Следите за последними новостями в прямом эфире на NDTV.com и получайте обновления новостей из Индии и со всего мира.

Смотрите прямые новости:

Подписывайтесь на нас: